Incat rozpoczyna testową eksploatację największego na świecie promu elektrycznego
Incat rozpoczyna testową eksploatację największego na świecie promu elektrycznego – Elektryczny katamaran rozpoczyna pierwszą eksploatację
Australijska stocznia Incat Tasmania rozpoczęła pierwszą próbną eksploatację swojego nowego promu akumulatorowo-elektrycznego Hull 096.
Prom ten jest obecnie największym na świecie statkiem zasilanym bateriami i stanowi duży krok w kierunku zrównoważonej żeglugi.
Planowana operacja między Argentyną a Urugwajem
Prom o numerze kadłuba 096 został zbudowany specjalnie dla południowoamerykańskiej firmy żeglugowej Buquebus i od przyszłego roku będzie kursował na trasie Río de la Plata
pomiędzy Buenos Aires ( Argentyna) a Colonia del Sacramento (Urugwaj). Prom Buenos Aires – Colonia del Sacramento.
Największy na świecie system akumulatorów na pokładzie
Prom ma 130 metrów długości i składa się z lekkiego aluminiowego kadłuba katamaranu z dwoma pływakami.
Oferuje on miejsce dla maksymalnie 2100 pasażerów i 225 pojazdów. Ofertę pokładową uzupełnia sklep wolnocłowy o powierzchni ponad 2000 metrów kwadratowych.
Szczególną atrakcją jest ogromny system akumulatorów o pojemności około 40 megawatogodzin (MWh) – około cztery razy więcej niż poprzednie systemy akumulatorów na statkach na całym świecie.
Te systemy magazynowania energii pochodzą od norweskiego specjalisty Corvus Energy.
Zaawansowany technologicznie napęd od Wärtsilä
Energia elektryczna napędza osiem silników elektrycznych z napędem strumieniowym, które zostały dostarczone przez fińską firmę technologiczną Wärtsilä.
Technologia strumienia wody o przepływie osiowym zapewnia małe zanurzenie, wysoką zwrotność i niskie koszty utrzymania – idealne rozwiązanie dla płytkich ujść rzek, takich jak Río de la Plata.
Statek będzie również ładowany przy użyciu najpotężniejszej obecnie dostępnej infrastruktury ładowania – na lądzie w Ameryce Południowej.
Kamień milowy dla ekologicznej żeglugi
Prezes Incat Robert Clifford mówi o historycznym momencie:
„To pierwszy raz na świecie, kiedy statek tej wielkości został przetestowany z napędem w 100% akumulatorowo-elektrycznym.”
Prom jest zatem prawdziwym kamieniem milowym dla międzynarodowego przemysłu stoczniowego.
Projekt jest wspierany przez pożyczkę w wysokości 60 milionów dolarów australijskich od rządu Tasmanii.
Incat planuje również rozszerzyć swoje moce produkcyjne o drugą stocznię w Boyer.
Uruchomienie spodziewane na początku 2026 r.
Do zakończenia testów na Tasmanii, statek zostanie przeniesiony do Ameryki Południowej.
Regularna usługa liniowa ma zostać uruchomiona na początku 2026 roku – wyznaczając nowe standardy dla zrównoważonych dużych promów.
