Linia Königslinie: nowe plany dotyczące trasy Sassnitz–Trelleborg od 2027 roku
Pojawiły się nowe plany dotyczące promu Sassnitz–Trelleborg. Doniesienia medialne z 6 listopada 2026 r. nawiązują do pomysłu firmy HLS Hanse Linie Shipping. Jako możliwy termin rozpoczęcia podaje się lipiec 2027 r. Na razie nie ma jeszcze oficjalnego potwierdzenia.
Co kryje się za tą zapowiedzią
Stacja NDR poinformowała 6 listopada 2026 r., że firma HLS na razie pracuje nad koncepcją projektu. W raporcie pojawiają się różne informacje na temat ewentualnych rozmów z portem Mukran. Na razie nie ustalono jeszcze konkretnej daty rozpoczęcia działalności.
Statek M/S Drotten jest według raportu przykładem podobnego statku czarterowego. Na razie nie wiadomo, który statek mógłby obsługiwać tę trasę. Brakuje też wiążących terminów rejsów i potwierdzonej daty rozpoczęcia rezerwacji.
Dlaczego transport towarowy jest ważny dla ponownego uruchomienia połączenia
Kwestia ekonomicznych podstaw tego połączenia od dawna zajmuje region. Już w marcu 2025 roku port Mukran oświadczył stacji NDR, że przyszły operator musi znów być w stanie przewozić więcej ciężarówek i towarów. W przypadku ówczesnego szybkiego katamaranu możliwości w tym zakresie były ograniczone. Na sezon 2025 nie znaleziono następcy; port prowadził rozmowy na temat późniejszego wznowienia linii.
Zakończenie ostatniej oferty też miało przyczyny ekonomiczne. W 2024 roku firma FRS Baltic wskazała na wyższe koszty operacyjne, zwłaszcza związane z paliwem, a także dodatkowe opłaty za emisję CO₂ i korzystanie z szlaków żeglugowych. Na rynku wrażliwym na ceny nie dało się wystarczająco zrekompensować tych obciążeń poprzez ceny biletów. Mimo że od momentu uruchomienia w 2020 roku przewieziono łącznie ponad pół miliona pasażerów, firma zawiesiła połączenia. Informowały o tym zarówno ferryguide.pl, jak i inne media.
Linia „Königslinie” na przestrzeni lat: operatorzy i trasy
| Data / Okres | Operator | Trasa i ważne zmiany |
|---|---|---|
| Z 1 maja 1897 r. | J. F. Braeunlich i Sverige-Kontinenten; od 1907 r. na szwedzkiej stronie Sverige-Tyskland | Sassnitz-Stadthafen–Trelleborg: rozpoczęcie regularnego ruchu parowców pocztowych. To połączenie było prekursorem późniejszej linii promów kolejowych. |
| Z 6 lipca 1909 r. | Pruskie Koleje Państwowe, później Niemieckie Koleje Rzeszy; szwedzkie Koleje Państwowe SJ | Sassnitz-Stadthafen–Trelleborg: otwarcie „Königslinie” jako kolejowego połączenia promowego. Przez prom mogły przeprawiać się całe wagony kolejowe, co umożliwiło bezpośrednie połączenia kolejowe między Niemcami a Szwecją. |
| Od września 1944 r. do marca 1948 r. | Deutsche Reichsbahn i SJ jako dotychczasowi lub powracający partnerzy | Regularne połączenia promowe zostały zawieszone 26 września 1944 r. 16 marca 1948 r. wznowiono połączenie Sassnitz–Trelleborg. |
| Od października 1952 r. do sierpnia 1953 r. | Niemiecka Kolej Rzeszy i SJ | Od 4 października 1952 r. połączenie zostało tymczasowo przeniesione na trasę Warnemünde–Trelleborg. Z 16 sierpnia 1953 r. połączenie znów przebiegało przez Sassnitz-Stadthafen. |
| Z 1991 roku | Niemiecka Kolej Rzeszy i SweFerry | Sassnitz-Stadthafen–Trelleborg: Szwedzkie Koleje Państwowe połączyły swoją działalność promową w ramach firmy SweFerry. Porty należące do „Königslinie” pozostały bez zmian. |
| Z 1993 roku | Deutsche Fährgesellschaft Ostsee (DFO) i SweFerry | DFO przejęło obsługę promową na stronie niemieckiej. Nadal kursowały promy kolejowe i samochodowe między Sassnitz-Stadthafen a Trelleborgiem. |
| Z 1997 roku | Niemieckie i szwedzkie firmy promowe pod wspólną marką Scandlines | Usługi były wspólnie promowane pod nazwą Scandlines. Na początku firmy uczestniczące w projekcie pozostawały prawnie odrębne. W 1998 roku DFO weszło w skład niemiecko-duńskiej spółki Scandlines AG. |
| Styczeń 1998 | Niemieccy i szwedzcy partnerzy działający pod marką Scandlines | Niemiecki port wyjściowy został przeniesiony do Sassnitz-Mukran. Od tej pory trasa przebiegała na odcinku Sassnitz-Mukran–Trelleborg. |
| 1999/2000 | Scandlines; szwedzki partner należący do Stena | Stena przejęła szwedzką firmę promową. Połączenie Sassnitz–Mukran–Trelleborg początkowo nadal działało pod marką Scandlines. |
| Z października 2012 r. do wiosny 2020 r. | Stena Line | Po przejęciu również niemieckiej części trasy Stena Line przejęła całkowitą obsługę połączenia. Ostatnim statkiem, który pływał, był „Sassnitz”. W marcu 2020 r. zawieszono obsługę; w kwietniu Stena Line ogłosiła, że połączenie zostanie zamknięte na stałe. |
| Z 17 września 2020 r. do końca sezonu 2022 | FRS Baltic | Ponowne uruchomienie szybkiego połączenia Sassnitz–Mukran–Ystad. Katamaran „Skane Jet” przewoził pasażerów i pojazdy w około 2,5 godziny. Pierwszym szwedzkim celem podróży było Ystad. |
| Od 3 kwietnia 2023 r. do 30 września 2024 r. | FRS Baltic | Przeniesienie do Trelleborgu i tym samym powrót do klasycznej trasy „Königslinie”. Statek „Skane Jet” pływał sezonowo z Mukran; przeprawa trwała około 2,5 godziny. Pod koniec września 2024 roku FRS zawiesiło to połączenie. |
| Od 1 października 2024 r. | Nie ma już żadnego operatora obsługującego bezpośrednie połączenie | Na trasie Sassnitz–Mukran–Trelleborg nie ma już regularnego ruchu promowego. |
| Lipiec 2027 r. – to tylko plan | HLS Hanse Linie Shipping jako inicjator projektu | Pomysł na trasę Sassnitz–Mukran–Trelleborg. Data rozpoczęcia nie jest jeszcze potwierdzona; statek i wiążący rozkład rejsów nie są jeszcze ustalone. Statek „Drotten” służy jedynie jako przykład. |
O ostatnich zmianach operatorów pisaliśmy też w naszych artykułach o zakończeniu połączenia Stena w 2020 roku i o zaprzestaniu działalności przez FRS Baltic w 2024 roku.
Co to oznacza dla twoich planów na wakacje w Szwecji
Nowe połączenie z Rugii mogłoby ułatwić ci dotarcie do południowej Szwecji. Na razie nie da się jeszcze jednoznacznie powiedzieć, jakie oferty będą dostępne dla turystów podróżujących samochodem, kamperem lub bez samochodu. Na razie brakuje potwierdzonych taryf pasażerskich i warunków przewozu dotyczących tego projektu.
Alternatywne trasy
Na podróż do południowej Szwecji masz do wyboru kilka opcji. Bezpośrednio do Trelleborgu możesz dotrzeć promami na trasach Rostock–Trelleborg, Travemünde–Trelleborg i Swinemünde–Trelleborg. Promem Travemünde–Malmö możesz też popłynąć bezpośrednio do Malmö.
Kolejna opcja prowadzi przez Danię: Promem Rostock–Gedser najpierw przeprawisz się na wyspę Falster. Następnie jedziesz przez Danię w kierunku Kopenhagi, a potem przez most Öresund do Malmö. Ta trasa łączy przeprawę promową z dalszą podróżą samochodem.
