Tallink czarteruje „Superfast IX”: Prom może w przyszłości kursować między Irlandią a Francją
Firma żeglugowa Tallink Grupp przeprowadza reorganizację swojej floty. Statek pasażerski „Superfast IX ” zostanie wyczarterowany długoterminowo z maju 2026 roku. Tallink szuka już następcy do obsługi trasy obsługiwanej wcześniej między Estonią a Szwecją.
Zawarcie długoterminowej umowy czarterowej
Tallink zawarł umowę na czarter bez załogi. Statek zostanie przekazany bez załogi. Początkowy okres wynosi 36 miesięcy z dniem 1 maja 2026 roku.
Umowa zawiera również opcję przedłużenia na kolejne dwa lata oraz opcję zakupu dla czarterującego. Dla Tallink oznacza to przede wszystkim jedną rzecz: stabilny dochód zamiast wahań w wykorzystaniu zdolności przewozowej we własnych operacjach.
Wdrożenie mogłoby nastąpić na nowej trasie Francja – Irlandia
Zgodnie z doniesieniami branżowymi, „Superfast IX” mógłby w przyszłości kursować dla nowej firmy żeglugowej Hibernia Line. Firma planuje nowe połączenie promowe między Cork (Irlandia) a Boulogne-sur-Mer (Francja).
Planowanych jest do sześciu rejsów tygodniowo. Trasa ma na celu stworzenie bezpośredniego połączenia między Irlandią a Europą kontynentalną – bez konieczności przekierowania przez Wielką Brytanię.
Oznacza to, że „Superfast IX” może wkrótce odegrać ważną rolę w transporcie między Irlandią a Francją. Prom TT-Line Akka jest najwyraźniej również przedmiotem rozmów z Hibernia Line.
Zmiany na trasie Paldiski-Kapellskär
Do tej pory statek pływał na trasie Paldiski (Estonia) – Kapellskär (Szwecja). Tallink zamierza nadal obsługiwać tę trasę, ale z bardziej odpowiednim statkiem.
Dyrektor generalny Paavo Nõgene wyjaśnia, że „Superfast IX” nie nadaje się idealnie do tego połączenia ze względu na dużą pojemność pasażerską. Zamiast tego Tallink szuka statku o odpowiednim rozmiarze i wyposażeniu.
Dla Ciebie jako podróżnego oznacza to, że połączenie pozostanie, ale w przyszłości będzie obsługiwane przez inny prom.
Przekazanie i wizyta w stoczni wiosną
Zanim statek zostanie przekazany, przejdzie zaplanowaną konserwację. Odbędą się one w dniach od 3 do 18 kwietnia w stoczni w Naantali(Finlandia).
Oficjalne przekazanie odbędzie się 1 maja w Tallinie. Do tego czasu „Superfast IX” będzie funkcjonował jak zwykle i nadal będzie przewoził pasażerów i pojazdy między Estonią a Szwecją.
Statek z bogatą przeszłością
„Superfast IX” został zbudowany w 2002 roku i ma długą historię operacyjną. Ostatnio przez wiele lat służył w Marine Atlantic w Kanadzie, zanim powrócił do Tallink w 2025 roku.
Do czasu powrotu do kraju, statek ponownie był wykorzystywany w ruchu na Morzu Bałtyckim. Nowy kontrakt czarterowy oznacza początek kolejnego rozdziału dla statku.
Strategia: Bardziej wydajna flota i stabilne przychody
Tallink realizuje jasną strategię w zakresie czarteru. Flota ma być wykorzystywana bardziej efektywnie. Jednocześnie firma zapewnia sobie długoterminowy dochód dzięki umowom czarterowym.
Zmiana ta może być również ekscytująca dla europejskiego rynku promowego. Jeśli nowa trasa między Irlandią a Francją zostanie uruchomiona, stworzy to dodatkowe połączenie, które będzie szczególnie interesujące dla transportu towarowego i podróżnych.
