Tallink Silja Line sprzedaje Star I i przywraca Superfast IX
Zmiana na trasie Paldiski-Kapellskär
Firma żeglugowa Tallink Silja Line podpisała list intencyjny w sprawie sprzedaży promu pasażerskiego Star I irlandzkiej Continental Group plc. Star I operował wcześniej na trasie pomiędzy Paldiski w Estonii a Kapellskär w Szwecji. Do czasu sprzedaży zostanie zastąpiony przez prom Superfast IX.
Elastyczność kluczem do sukcesu
Paavo Nõgene, dyrektor generalny AS Tallink Grupp, podkreśla znaczenie elastyczności.
„Zapewniliśmy naszych inwestorów i klientów, że pozostaniemy elastyczni i będziemy reagować na zapotrzebowanie rynku. Star I to doskonały statek, który dobrze nam służył. Wielokrotnie pojawiało się zainteresowanie przejęciem. Sprzyjające okoliczności stworzyły odpowiedni czas na sprzedaż, a jednocześnie dały nam możliwość kontynuowania ruchu pasażerskiego równoważnym statkiem – Superfast IX, który powrócił w zeszłym roku z długoterminowego kontraktu czarterowego w Kanadzie”.
Płynne przejście dla pasażerów i ładunków
Superfast IX zostanie wdrożony na trasie promowej Paldiski-Kapellskär z dniem 12 kwietnia 2025 roku. Rozkład rejsów, obsługa na pokładzie i ceny biletów pozostaną bez zmian. Nõgene zapewnia.
„W nadchodzących tygodniach zrobimy wszystko, co konieczne, aby zapewnić płynne przejście na nowy statek. Wprowadziliśmy już zmiany w systemach sprzedaży i rezerwacji biletów. Superfast IX to nowoczesny i komfortowy statek. Usługi handlowe i gastronomiczne na pokładzie Star I zostaną przeniesione na Superfast IX. Statek oferuje również bardziej przestronne kabiny i dodatkową przestrzeń do transportu ładunków”.
Star I staje się Jamesem Joycem na trasie Dublin-Holyhead
Po sprzedaży do Irish Continental Group plc , Star I zostanie przemianowany na James Joyce i będzie wykorzystywany przez Irish Ferries na trasie promowej między Dublinem a Holyhead. Trasa ta łączy Irlandię z Wielką Brytanią i jest jednym z najważniejszych połączeń promowych w regionie. Dzięki nowemu promowi Irish Ferries zwiększa swoją przepustowość i oferuje pasażerom jeszcze większy komfort na tej popularnej trasie.
Tło dla Superfast IX
Superfast IX został zbudowany w Kiel w Niemczech w 2002 roku i nabyty przez Tallink Silja Line w 2006 roku. Początkowo był eksploatowany na trasach Rostock-Paldiski-Hanko, a następnie Helsinki-Rostock. W ostatnich latach był eksploatowany w Kanadzie w ramach umowy czarterowej.
Dzięki tej wymianie statków Tallink Silja Line optymalizuje swoje operacje i zapewnia pasażerom i klientom frachtowym niezawodne i wygodne połączenia promowe między Estonią a Szwecją.
